Ah ouais non mais je savais. Je voulais voir si tu suivais.

Hem.

Bon j'y vais moi hein.
Valdes wrote:Ah bon ?! Tain mais c'est quoi ces vieux règlements qu'ils nous mettent là ? Alors on réduit les V10 à des V8, on met des vieux pneus striés, Michelin se barre, on diminue la cylindrée... Mais fous-y une turbine de Lockheed F-22 Raptor à ta F1 là...
Au fait, je présume qu'elle possède de l'informatique embarquée cette F1. Mais, sous quel OS tourne-t-elle ?...
L'histoire des V10 est une question de durée de vie, de sécurité et donc d'argent. La plupart des règlements régissent autour de l'argent. La F1 coûte trop cher et à ce rythme les écuries seront pas assez nombreuses pour poursuivre l'aventure. La FIA a dit qu'il voudrait un manufacturier unique pour 2009 car ils ne veulent pas que l'histoire des États-Unis 2005 se répète à nouveau (et accessoirement pour un économie d'argent).

Les pneus rainurés sont imposé dès 1999 pour réduire l'adhérence qui était trop élevé et nuit au spectacle et dépassements. Mais aujourd'hui avec l'aérodynamique la situation a empiré avec une adhérence excellente mais impossible de suivre convenablement un véhicule donc peu de dépassement. L'an prochain sera réduit de 15% les appuis avec la suppression de certains appendices et remises en place des pneus slicks.

Bien que ça ne soit pas très amusant tout cela, c'était nécessaire de le faire...
il est même prévu un aileron arrière bi corp, après je n'ai pas vraiment d'information si c'est abandonné ou non (ça devait être mis en place cette année!).
'Tain on apprend de tout ici. C'est fou. Mais si les pneus rainurés étaient imposés depuis 1999, pourquoi on voyait à la télé (ouais bon ok c'est pas super mais je ne suis jamais allé à un grand prix) les pneus des F1 complètement lisses ? Ou alors c'étaient des super fines rainures ?... Ou alors c'était une feinte : ils gonflaient les pneus à l'air chaud (comme le PQ), et du coup ben ça créait de minuscules insté... insterriste... astéroistes... insterstices... fin des espaces quoi, et ça faisait comme des rainures...

Ah non ça y est je viens d'avoir la solution : en fait, ils ont créé un rayon laser (de type MPDDS ZXWRC /33AS Z* "AToM") qui réduisait la taille de n'importe quoi ; du coup ils ont réduit des gens, ils les ont mis dans les pneus, ensuite les gens ils ont créé de minuscules pistons qu'ils ont calé entre deux fils de caoutchouc, et quand ils passaient au contrôle, ben ils ouvraient les pistons (ça espaçait les fils de caoutchouc et on aurait cru qu'il y avait des instertrices ; 'fin des espaces quoi) et les autres ils disaient "nonon Monsieur regardez, les rainures sont bien là hein. On est super dans la règle". Alors les commissaires (de courses, hein ; pas les gendarmes) ils disaient "ouais ouais bon ok" (non parce qu'ils se méfiaient quand même), et dès qu'ils rentraient dans les stands, ben les ptits gens ils refermaient les pistons, et du coup les inscrectices ils disparaissaient. Mais le problème, c'est que les ptits gens dedans, ben ils pouvaient plus sortir (ben oué ils avaient refermés les freinsterstices). Et c'est pour ça que les pneus ils burnent quand les pilotes ils accélèrent trop : les gens dedans ils sont tout écrasés, et du coup ils explosent sous la pression ; y'a du sang partout, et ça fait glisser.
Et vous savez pourquoi les pneus Michelin y zont pétés la dernière fois ? Parce qu'ils avaient mis (dans les pneus) un employé qui avait une jambe en métal (suite à un accident de travail pas très drôle : il avait glissé dans les toilettes pleines de pisse, et il s'était pété la jambe sur la cuvette. Sauf qu'à cause de la pisse, ça s'était infecté, et ils avaient été obligés de couper sa jambe, et du coup ils avaient mis une jambe en métal), et quand le pilote a trop accéléré, ben le type a explosé, et sa jambe de métal s'est pété, et du coup ça a tranché les fils de caoutchouc ; et à cette pression, c'est tout le pneu qu'a pété. C'est dommage quand même...
Rare ont été les pneus lissent depuis 1999.
En vérité en Hongrie 2006 et Chine 2006-2007 (souvent sous la pluie donc) on a une piste détrempée donc pneus pluie. Mais à force de rouler la piste s'assèche et les pneus s'abiment vite et deviennent slicks qui sont aptes pour le sec et évitent de ravitailler trop tôt ou de changer pour des pneus moins performants.

De même cette année on voit souvent avant un ravitaillement des pilotes avec des pneus lisses du à l'usure. Mais dans les 2 cas quand ça devient lisse sauf sous condition exceptionnelle comme la pluie c'est un signe d'un pneu usé et moins performant que les autres prêt à éclater/crever à tout moment.

c'est tout.
Euh..???? en fait... valdes t'avais du caca dans les yeux qui te faisait voir les pneus slick!

Et pour les pneus éclaté c'est un coup des terroristes d'al ka lidl qui se sont trompé de cible! (bon en fait le revetement de la piste abimé intentionnellement pour avoir plus d'adhérence, mais comme c'était la première fois que michelin rouler dessus, il y a eu des problèmes... pis bon... c'est aussi ce bitos de ralf à qui c'est arrivé, après il a encore eu l'occasion de chialer parce qu'il avait du mal avec la voiture... bizarrement... c'est toujours sur lui que ça retombé... Est ce les pneus? la voiture? ou lui qui voulu vraiment rien foutre de bien? je vous laisse deviner :-P!).

Pour les pneus en plus maintenant il y a une bande blanche dans une des rainures pour les pneus tendre et pas de bande blanche pour les pneus dur!

Un peut comme en champcars avec les pneus à bande rouge...

Un bon site pour avoir plein d'information http://www.go-f1.com/
Bon je verrais plus tard pour mettre d'autres logo, car avec cette vue cela ne permet pas de les montrer!

Maintenant je vais juste refaire la bannière, un peut l'éclairage et terminer les boules plasma et autres particules!

Je pense que ça devrait aller en l'état actuel (peut être un ptit redhat sur le socle de la statue à droite, avec un ptit chapeau rouge!).

Je pense aussi que la seule chose qui changera pour le fond d'écran sera la bannière, mais bon il y aura une version identique 😉. Voici les résolutions proposées :
800x600
1024x768
1280x1024
1440x900
Ce n'est pas définitif, donc si vous voulez une résolution particulière n'hésitez pas!
1680*1050 pour les 22" ? 8-)

En tout cas ça datait que j'étais ps venu c'est toujours aussi beau :-D
Encore plus simple : 1900x1200. Comme ça, on peut faire tous les écrans wide du 12'' (1280x800) au 24''. 😉
Bon ça vas calculer toute la nuit alors :-P! me faut déjà dans les 20nutes par rendu en 1280x1024...

Enfin bon je vais voir 😉, vu que l'ordi tourne pour le calcul pour la recherche sur le sida, la dengue, le cancer, le génome, le climat, etc... un de plus ou de moins...

Bon alors je fini cette semaine ce projet, après le concours je rendrais disponible le fond d'écran!

Je vais me renseigner pour l'avoir dans les fond d'écran officiel de fedora dans différentes version.

Par la suite je me remettrais sans doute à avancer sur le circuit, mais j'ai pas vraiment beaucoup de temps à y consacrer (voir les début de ce sujet!)... Peut être quand la version 4 du phenom d'amd sortira avec 4 ou 8 coeurs ça devrait le faire non?

Rectification j'ai mis 56nutes pour un rendu normal :-P!


Quelques tests avec en prime la disparition du reflet du décor sur la voiture ce qui n'était pas normal vu la direction de l'ombre!

Je n'ai plus que quelques modification sur les logos et je n'aurai plus qu'a mettre en place les boules plasma et les particules!

J'ai quelques retouches à faire sur la carrosserie dont la texture qui a été fortement modifié avec ce problème de réflexion. Je vais sans doute faire disparaitre la réflexion de l'aileron arrière pour le même commentaire que celui ci-dessus!


Bon perso je trouve que cela rend bien comme ça! J'ai encore un peut de taff sur la refonte des matériaux et ce sera bon!
C'est très très bien fait en tous cas !
Cependant, une question subsiste... C'est normal que les roues avant ne soient pas parallèles ? Ou c'est une illusion d'optique peut-être ?
J'aime bien la nouvelle banderolle sous les pattes de la Tour Eiffel.

@snouffy: pour autant que je sache, je crois que c'est normal que les roues ne soient pas paralleles. En tout cas, c'est le cas pour les vraies F1.

@VINDICATORs: tu lui as mis quoi comme moteur a ta voiture: Renault, Ferrari, BMW ou des pedales ?
Alors là... pour les roues c'est une illusion d'optique, car elle sont bien //! Impossible de modifier cela sans bidouiller des choses pas très catholique...

Pour le moteur j'en ai choisi un à propulsion ionique avec de l'hydrogène liquide comme carburant, avec un système de récupération d'eau pour éviter d'en mettre partout sur la piste :-P!

Au passage sur la photo il y a une dizaine de personnes qui ont disparue chercher où :-P!
Tu nous prepares un bon foie gras ? Miam ! Les ricains ne connaissent pas trop, tu pourras m'en envoyer un bout ?
Bah pas avec celle là :-P! et après qui vas tenir compagnie à mon toutou? et qui qui vas lui lisser le poil? (dsl là j'ai loupé la photo :-P)